বেশিরভাগ মানুষই ট্রেনে ভ্রমণ করতে পছন্দ করে। যদি দীর্ঘ যাত্রা হয় তাহলে ট্রেনে ভ্রমণ করা খুবই আরামদায়ক। কিন্তু অনেক সময়ই কিছু হৃদয় বিদারক দূর্ঘটনা ঘটে যখন কোন প্রাণী বা মানুষ হঠাৎ করে রেল লাইনে ট্রেনের সামনে চলে আসে। এভাবে ট্রেনের সামনে কিছু এলে ট্রেনটি তার ওপর দিয়ে চলে যায়। আর যার পরে রেললাইনে মৃতদেহ পাওয়া যায়, এমন ভয়ঙ্কর দৃশ্য দেখাও মুশকিল।
ভারতে অনেক বনাঞ্চল রয়েছে যেখানে পশুরা আসা-যাওয়া করে এই রেল লাইনের উপর দিয়ে। এমতাবস্থায়, এই প্রশ্নটি আপনার মনে নিশ্চয়ই এসেছে যে, চালক জানার পরেও যে “কেউ ট্র্যাকে আছে”, সে ট্রেন থামাতে পারে না কেন! ট্রেনটি নিজেই বেশ ভারী। এমন পরিস্থিতিতে, সে তার সাথে আরও অনেক কোচ বহন করে, যখন সে গতি পায়, তখন তার পক্ষে থামানো কঠিন হয়ে পড়ে।
এমন পরিস্থিতিতে, ট্রেনে উপস্থিত ব্রেকগুলি একটি চাপেই কাজ করে। এই ব্রেকগুলো ট্রেনের প্রতিটি চাকায় লাগানো থাকে। এমনকি ট্রেনের চালক জরুরী ব্রেক লাগালেও ট্রেনটি অন্তত ১ কিলোমিটার দূরে গিয়ে থামে। একই সময়ে, ট্রেন থামানোও ট্রেনের ওজনের উপর নির্ভর করে। আসলে এখানে ব্রেক পাইপ থেকে চাপ দেওয়া হয়, তারপর ট্রেনটি প্রায় ১ কিলোমিটার পরে পুরো শক্তি দিয়ে থামে। আপনি যখন ট্রেনের বগিতে উপস্থিত লিভারটি টেনে আনেন, তখন একই প্রক্রিয়াটি ট্রেনের চাকায় ঘটে এবং ট্রেনটি থেমে যায়।
ট্রেনের চালক ট্রেন থামাতে চাইলে দূর থেকে দেখতে হবে কে ট্রেনের ট্র্যাকে আছে। হঠাৎ কেউ উপস্থিত হলে ট্রেনের চালক কিছুই করতে পারেন না এবং ট্রেনটি যখন বাঁক নেয়, তখন চালকের জন্য এটি অনেক ঝামেলার সৃষ্টি করেতে পারে। ট্রেন যখন বাঁক নেয়, ব্রেক লাগালে ঝুঁকি অনেক বেড়ে যায়।
যদি রাতের কথা বলি, তাহলে অন্ধকারে ইঞ্জিন থেকে যত বেশি আলো বের হয়, তত দূরের ট্র্যাকই চালকের নজরে আসে, যার কারণে ট্রেনের চালক রাতের বেলা হর্ন বাজিয়ে একটানা চলেছেন। এমন পরিস্থিতিতে যদি দুর্ঘটনা ঘটে এবং চালককে জিজ্ঞাসাবাদ করা হয়, তবে তাকে বেশিরভাগই বলতে দেখা যায় যে “কেউ ইচ্ছাকৃতভাবে কাউকে পিষে দেয় না”। এই ধরনের দ্বিধাদ্বন্দ্বে, চালক যা করতে পারেন তা করার চেষ্টা করেন যাতে ট্র্যাকের প্রাণীগুলিকে বাঁচানো যায় এবং দুর্ঘটনা এড়ানো যায়।